Software für Betriebe, die Ladungen über Tempo gewinnen, nicht über Tabellen
Frachtmargen entscheiden sich in den Minuten zwischen Anfrage und Angebot — und gehen in den Wochen zwischen Zustellung und Rechnung verloren. Wir bauen die Angebots-, Dispositions- und Abrechnungssysteme, die beide Lücken schließen — unser am längsten laufendes dediziertes Team arbeitet in dieser Branche.
Systeme, die wir in der Logistik bauen
Der operative Kern eines Frachtgeschäfts — gebaut um Ihre Lanes, Ihre Regeln und Ihre Partner. Eine repräsentative Liste, keine Grenze — wenn das System, das Sie brauchen, nicht darauf steht, bauen wir auch das.
Angebots-Engines
Komplexe Routen mit mehreren Abschnitten in Minuten statt Stunden kalkulieren — Lane-Historie, Carrier-Raten, Treibstoffzuschläge und Margenregeln in einer Engine, mit Audit-Trail für jedes Angebot, das das Haus verlässt.
Dispositions-Boards
Ein Live-Board für Disponenten: Ladungen, Fahrer, Kapazität und Ausnahmen in einer Ansicht — statt der Tabellenwand und der Telefonkette, die den Tag heute steuern.
Carrier- & TMS-Anbindungen
EDI, APIs und das unbequeme Dazwischen — wir verbinden Ihre Plattform mit Carriern, Brokern und den TMS-Tools, auf denen Ihre Partner bestehen. Daten werden einmal erfasst und fließen überallhin.
Rechnungsstellung, die sich selbst abschließt
POD rein, Rechnung raus. Gegen das vereinbarte Angebot bewertet, gegen Ausnahmen geprüft, an die Buchhaltung übergeben — Menschen fassen nur noch die Rechnungen an, die wirklich Urteilsvermögen brauchen.
Fahrer- & Flotten-Apps
Statusmeldungen, Dokumente und PODs direkt am Lkw erfasst statt im Büro rekonstruiert — sie speisen Disposition und Rechnungsstellung ohne erneutes Abtippen.
Ratenmanagement
Vertragsraten, Spotraten und Zuschläge an einem Ort gepflegt, mit Gültigkeitsdaten und Freigabe-Workflows — damit das Angebot nicht mehr davon abhängt, wer gerade die Master-Tabelle pflegt.
Wo das Geld versickert
Die Muster, die wir in fast jeder Fracht-Diagnose finden — beziffert in Stunden und Marge, bevor irgendein Projekt startet.
Angebote, die Stunden dauern, verlieren Ladungen
Wenn die Kalkulation einer Route drei Tabellen und einen Anruf bedeutet, gewinnt der schnellste Wettbewerber die Ladung — und Ihre besten Leute verbringen den Tag mit Rechenarbeit.
Die Tabellen-Schicht frisst Marge
Raten in einer Datei, Kapazität in einer zweiten, der Tagesplan in einer dritten. Jede Übergabe dazwischen ist Abtippen, und jedes Abtippen ist ein Fehler, der auf eine Rechnungsreklamation wartet.
Die Rechnung hinkt der Zustellung um Wochen hinterher
Zugestellte, aber nicht fakturierte Ladungen sind kostenloser Kredit, den Sie gewähren. Wenn die Rechnungsstellung davon abhängt, PODs durch Postfächer zu jagen, klettert die Forderungslaufzeit leise nach oben.
Niemand sieht den ganzen Betrieb
Die Disposition kennt die Lkw, der Vertrieb die Angebote, die Buchhaltung die Reklamationen — aber kein System kennt alle drei, also tauchen Probleme als Überraschungen zum Monatsende auf.
Wie wir ein Frachtprojekt angehen
Dieselben vier Phasen wie bei allem, was wir tun — diagnostizieren, schätzen, bauen, betreiben — angewandt auf einen Betrieb, der nicht stillstehen kann, während wir arbeiten.
Den gesamten Prozess ansehen →- 1Den Betrieb diagnostizieren
Wir setzen uns mit Disponenten, Angebotsteam und Buchhaltung zusammen — bilden den echten Workflow ab, zählen die Stunden und finden, wo tatsächlich Geld versickert. Kostenlos, 1–2 Wochen.
- 2Gegen eine Kennzahl schätzen
Architektur, Meilensteine, Preis — und die Zahl, an der sich das System messen lässt: Angebotszeit, Rechnungsverzug, Ladungen pro Disponent. Die Schätzung hält.
- 3In wöchentlichen Schritten bauen
Lauffähige Software ab Woche zwei — meist zuerst die Angebots-Engine, weil sie sich am schnellsten bezahlt macht. Wöchentliche Demos, Abrechnung pro Meilenstein, Ausstieg an jedem Schritt möglich.
- 4Durch die Saisons betreiben
Fracht hat Spitzen. Wir liefern Monitoring und 90 Tage Gewährleistung, dann betreiben wir das System per Retainer oder übergeben es Ihrem Team — dokumentiert, so oder so.
Ein Frachtbetrieb senkte die Angebotszeit von 4 Stunden auf 6 Minuten
Aus zwölf Tabellen und drei Altsystemen wurde eine Angebots- und Dispositionsplattform — in Produktion ab Woche sechs eines zweijährigen Engagements mit dediziertem Team.
Zur Fallstudie →Häufige Fragen
Wir haben bereits ein TMS. Warum Individualsoftware?
Oft sollten Sie es gar nicht ersetzen — und das sagen wir in der Diagnose auch. Individualentwicklung verdient ihr Geld meist rund um ein TMS: Angebote, Ratenmanagement und Rechnungsprozesse, die das Standardtool in Tabellen zwingt. Ist das TMS selbst der Engpass, modernisieren wir schrittweise, statt es herauszureißen.
Können Sie unsere Carrier und Partner anbinden?
Ja — EDI, moderne APIs und alles dazwischen. Anbindungen werden als eigene Meilensteine geplant, sodass Sie jede Verbindung funktionieren sehen, bevor Sie dafür zahlen.
Wie schnell kann eine Angebots-Engine live sein?
Eine fokussierte erste Version geht typischerweise innerhalb der ersten Meilensteine live — in unserem Frachtplattform-Projekt war das Angebotsmodul ab Woche sechs in Produktion. Die volle Plattform folgt Meilenstein für Meilenstein.
Unsere Daten sind ein Tabellen-Wildwuchs. Ist das ein Hindernis?
Das ist der normale Ausgangspunkt. Teil des ersten Meilensteins ist, aus den Master-Tabellen strukturierte Daten mit einem Verantwortlichen zu machen — die Tabellen laufen weiter, bis das System sich bewiesen hat.
Welches Modell passt zu einem Logistikprojekt?
Betriebe mit langer Roadmap nehmen ein dediziertes Team — unser am längsten laufendes arbeitet in dieser Branche. Ein klar umrissenes System, etwa eine Angebots-Engine allein, passt ins Modell pro Projekt.
Verstehen Sie Fracht — oder bringen wir es Ihnen erst bei?
Wir haben hier bereits ausgeliefert — Angebote, Disposition, Carrier-Anbindungen, Rechnungsstellung. Ihre Lanes und Ihre Regeln bringen Sie uns trotzdem bei; das ist Woche eins der Diagnose, nicht Jahr eins der Entwicklung.
Drei Modelle der Zusammenarbeit
Ein Senior-Team zu einem festen Monatspreis — für lange Roadmaps.
ProjektbasiertPro Projekt →Feste Aufwandsschätzung, Abrechnung pro Meilenstein — für klar umrissene Systeme.
Beteiligung · hybridPartnerschaft →Die Entwicklung gegen Beteiligung, oder reduzierter Preis plus Beteiligung.
Verlieren Sie Ladungen an schnellere Angebote — oder Marge an schnelleres Chaos?
Die Diagnose-Session ist kostenlos — und in einem Drittel der Fälle raten wir vom Bauen ab.