Software für Betriebe, die Ladungen mit Tempo gewinnen statt mit Tabellen
Frachtmargen entscheiden sich in den Minuten zwischen Anfrage und Angebot, und sie gehen in den Wochen zwischen Zustellung und Rechnung wieder verloren. Wir entwickeln die Angebots-, Dispositions- und Abrechnungssysteme, die beide Lücken schließen; unser am längsten laufendes dediziertes Team arbeitet in dieser Branche.
Systeme, die wir in der Logistik umsetzen
Der operative Kern eines Frachtgeschäfts, zugeschnitten auf Ihre Relationen, Ihre Regeln und Ihre Partner. Die Liste ist ein Beispiel und keine Grenze: Steht das System, das Sie brauchen, nicht darauf, entwickeln wir auch das.
Angebots-Engines
Komplexe Routen über mehrere Abschnitte kalkulieren Sie in Minuten statt in Stunden: Verlauf je Relation, Carrier-Raten, Treibstoffzuschläge und Margenregeln liegen in einer Engine, mit Audit-Trail für jedes Angebot, das das Haus verlässt.
Dispositions-Boards
Ein Live-Board für die Disposition: Ladungen, Fahrer, Kapazität und Ausnahmen in einer einzigen Ansicht. Es ersetzt die Tabellenwand und die Telefonkette, die den Tag heute steuern.
Carrier- & TMS-Anbindungen
EDI, moderne APIs und das unbequeme Dazwischen: Wir verbinden Ihre Plattform mit Carriern, Brokern und den TMS-Tools, auf denen Ihre Partner bestehen, sodass Daten einmal erfasst werden und überall ankommen.
Rechnungsstellung, die sich selbst abschließt
POD rein, Rechnung raus. Sie wird anhand des vereinbarten Angebots tarifiert, auf Ausnahmen geprüft und an die Buchhaltung übergeben, sodass Ihre Leute nur noch die Rechnungen anfassen, die wirklich ein Urteil verlangen.
Fahrer- & Flotten-Apps
Statusmeldungen, Dokumente und PODs werden am Lkw erfasst statt im Büro rekonstruiert; sie speisen Disposition und Rechnungsstellung, ohne dass jemand etwas abtippt.
Ratenmanagement
Vertragsraten, Spotraten und Zuschläge liegen an einer Stelle, mit Gültigkeitsdaten und Freigabe-Workflows, damit das Angebot nicht mehr davon abhängt, wer gerade die Master-Tabelle pflegt.
Wo das Geld versickert
In fast jeder Frachtdiagnose finden wir dieselben Muster. Wir beziffern sie in Stunden und Marge, bevor überhaupt ein Projekt beginnt.
Wer Stunden für ein Angebot braucht, verliert die Ladung
Wenn die Kalkulation einer Route drei Tabellen und einen Anruf bedeutet, bekommt der schnellere Wettbewerber den Zuschlag, während Ihre besten Leute den Tag mit Rechenarbeit verbringen.
Die Tabellen-Schicht frisst Marge
Raten in einer Datei, Kapazität in der zweiten, der Tagesplan in der dritten. Jede Übergabe dazwischen ist Abtippen, und jedes Abtippen ist der Fehler, aus dem später eine Rechnungsreklamation wird.
Die Rechnung kommt Wochen nach der Zustellung
Zugestellte, aber nicht fakturierte Ladungen sind ein Kredit, den Sie kostenlos gewähren. Solange die Rechnungsstellung davon abhängt, PODs aus Postfächern zusammenzusuchen, steigt Ihre Forderungslaufzeit still weiter.
Niemand sieht den ganzen Betrieb
Die Disposition kennt die Lkw, der Vertrieb die Angebote, die Buchhaltung die Reklamationen; kein System kennt alle drei. Deshalb tauchen Probleme erst als Überraschung im Monatsabschluss auf.
Wie wir ein Frachtprojekt angehen
Dieselben vier Phasen wie bei allem, was wir tun: Diagnose, Aufwandsschätzung, Umsetzung, Betrieb. Angewandt auf einen Betrieb, der nicht stillstehen kann, während wir arbeiten.
Den gesamten Prozess ansehen →- 1Den Betrieb diagnostizieren
Wir setzen uns mit Disponenten, Angebotsteam und Buchhaltung zusammen, nehmen den echten Ablauf auf, zählen die Stunden und suchen die Stellen, an denen Geld versickert. Kostenlos, 1-2 Wochen.
- 2Auf eine Kennzahl hin schätzen
Architektur, Meilensteine, Preis und die Zahl, an der sich das System messen lassen muss: Angebotszeit, Rechnungsverzug, Ladungen pro Disponent. Die Schätzung hält.
- 3In wöchentlichen Schritten umsetzen
Ab der zweiten Woche läuft lauffähige Software bei Ihnen, meist zuerst die Angebots-Engine, weil sie sich am schnellsten bezahlt macht. Wöchentliche Demos, Abrechnung nach Meilensteinen, Ausstieg nach jedem Schritt.
- 4Durch die Saisons betreiben
Fracht hat Spitzen. Wir liefern Monitoring und 90 Tage Gewährleistung mit, danach betreiben wir das System per Retainer oder übergeben es Ihrem Team. Dokumentiert ist es in beiden Fällen.
Ein Frachtbetrieb senkte die Angebotszeit von 4 Stunden auf 6 Minuten
Aus 12 Tabellen und 3 Altsystemen wurde eine einzige Angebots- und Dispositionsplattform, ab der sechsten Woche eines zweijährigen Engagements mit dediziertem Team in Produktion.
Zur Fallstudie →Häufige Fragen
Wir haben bereits ein TMS. Warum Individualsoftware?
Oft sollten Sie es gar nicht ersetzen, und genau das sagen wir Ihnen in der Diagnose. Individualentwicklung verdient ihr Geld meist rund um ein TMS: Angebote, Ratenmanagement und Rechnungsläufe, die das Standardprodukt in Tabellen zwingt. Ist das TMS selbst der Engpass, modernisieren wir schrittweise, statt es herauszureißen.
Können Sie unsere Carrier und Partner anbinden?
Ja, von EDI über moderne APIs bis zu allem dazwischen. Jede Anbindung wird als eigener Meilenstein geplant, sodass Sie die Verbindung laufen sehen, bevor Sie dafür zahlen.
Wie schnell kann eine Angebots-Engine live sein?
Eine fokussierte erste Version geht typischerweise innerhalb der ersten Meilensteine live; in unserem Frachtplattform-Projekt war das Angebotsmodul ab der sechsten Woche in Produktion. Die vollständige Plattform folgt Meilenstein für Meilenstein.
Unsere Daten sind ein Tabellen-Wildwuchs. Ist das ein Hindernis?
Das ist der normale Ausgangspunkt. Zum ersten Meilenstein gehört, aus den Master-Tabellen strukturierte Daten mit einem Verantwortlichen zu machen; die Tabellen laufen so lange weiter, bis das System sich bewiesen hat.
Welches Modell passt zu einem Logistikprojekt?
Betriebe mit langer Roadmap nehmen ein dediziertes Team; unser am längsten laufendes arbeitet in dieser Branche. Ein klar umrissenes System, etwa eine Angebots-Engine allein, passt ins Modell pro Projekt.
Kennen Sie sich in der Fracht aus, oder bringen wir es Ihnen erst bei?
Wir haben in dieser Branche bereits Systeme in Betrieb genommen: Angebote, Disposition, Carrier-Anbindungen, Rechnungsstellung. Ihre Relationen und Ihre Regeln bringen Sie uns trotzdem bei, und zwar in der ersten Woche der Diagnose, nicht im ersten Jahr der Entwicklung.
Drei Modelle der Zusammenarbeit
Ein Senior-Team zu einem festen Monatspreis, für lange Roadmaps.
Zahlung nach FortschrittPro Projekt →Feste Aufwandsschätzung, Abrechnung nach Meilensteinen, für klar umrissene Systeme.
Beteiligung · hybridPartnerschaft →Die Entwicklung gegen Beteiligung oder reduzierter Preis plus Beteiligung.
Verlieren Sie Ladungen an schnellere Angebote - oder Marge an das eigene Chaos?
Das Diagnosegespräch ist kostenlos, und in einem Drittel der Fälle raten wir von der Entwicklung ab.