Vaše inženjersko odeljenje. Mi ga vodimo.
Pažljivo sastavljen senior tim — inženjeri, product lead, dizajner gde je potreban — ugrađen u vašu kompaniju po fiksnoj mesečnoj ceni. Učinak internog tima, bez osamnaest meseci i rizika zapošljavanja koje njegova izgradnja traži.
Zakažite razgovorJedan iznos. Bez iznenađenja.
Pravi model kada
Roadmapa je duga
Kvartali posla, ne nedelje — proizvod koji treba razvijati, platforma koju treba održavati, backlog koji se ne prazni.
Zapošljavanje je usko grlo
Ne možete da nađete, ugovorite ni zadržite nivo seniornosti koji vam treba brzinom kojom to posao zahteva.
Budžetu treba izvesnost
Vaš bord odobrava jedan iznos, jednom — i on se ne menja kada posao postane težak.
Tipični sastavi tima
Sastav prati vašu roadmapu — ovo su tri oblika sa kojima većina saradnji počinje. Svaki tim ima vodećeg inženjera na nivou partnera.
Kompaktan
2–3 osobeJedan proizvod, ujednačen tempo. Pravi izbor za održavanje i razvoj sistema koji je već u produkciji.
Standardan
4–5 osobaProizvod sa aktivnom roadmapom — nove funkcionalnosti izlaze nedeljno dok se platforma ispod stabilizuje.
Prošireni
6–8 osobaViše paralelnih tokova — rekonstrukcija platforme uz nove proizvodne linije, ili nekoliko sistema odjednom.
Prvih 90 dana
Ugradnja tima je proces, ne događaj. Evo kako prvi kvartal saradnje sa posvećenim timom zaista izgleda.
Česta pitanja
Koliko košta jedan tim?
Jedan fiksan mesečni iznos, ponuđen nakon dijagnostičkog razgovora, na osnovu veličine i sastava tima. Po pravilu iznosi 40–60% ukupnog troška zapošljavanja istog nivoa seniornosti interno.
Možemo li kasnije da promenimo veličinu tima?
Da — kvartalno. Timovi se šire ili smanjuju na svakom kvartalnom pregledu; vodeći inženjer ostaje isti, pa se kontekst nikada ne gubi.
Šta ako se neko ne uklopi?
Recite nam. Svakog ste intervjuisali pri ulasku i svakog možete zameniti — zamenu obezbeđujemo u roku od dve nedelje, uz preklapanje radi primopredaje.
Može li tim vremenom da postane naš?
Sistem može — u tome je smisao dokumentovane primopredaje. Kada su ljudi u pitanju, povremeno smo se dogovarali i o prelasku; to je tema za razgovor, ne tabu.
Transportni operater skratio izradu ponude sa 4 sata na 6 minuta
Dvanaest tabela i tri zastarela alata postali su jedna platforma za ponude i dispečing — u produkciji od šeste nedelje.
Pročitajte studiju slučaja →Recite nam roadmapu. Mi predlažemo tim.
Sastav, cena i datum početka — obično u roku od nedelju dana od prvog razgovora.