Software para operadores que ganan cargas por velocidad, no por hojas de cálculo
El margen del transporte se decide en los minutos que van de la solicitud al presupuesto, y se pierde en las semanas que van de la entrega a la factura. Construimos los sistemas de tarificación, asignación de cargas y facturación que cierran ambas brechas - nuestro equipo dedicado más longevo vive en este sector.
Sistemas que construimos en logística
El núcleo operativo de una empresa de transporte - construido alrededor de sus rutas, sus reglas y sus socios. Es una lista representativa, no un límite: si el sistema que necesita no está en ella, también lo construimos.
Motores de tarificación
Valore rutas complejas de varios tramos en minutos en lugar de horas - histórico de rutas, tarifas de transportistas, recargos de combustible y reglas de margen en un solo motor, con registro de auditoría para cada presupuesto que sale.
Paneles de asignación de cargas
Un único panel en vivo para los planificadores: cargas, conductores, capacidad y excepciones en una sola vista - en lugar del muro de hojas de cálculo y la cadena de llamadas que hoy gobierna el día.
Integraciones con transportistas y TMS
EDI, API y todo el terreno incómodo intermedio - conectamos su plataforma con transportistas, brókeres y las herramientas TMS que sus socios exigen, para que el dato se teclee una vez y fluya a todas partes.
Facturación que se cierra sola
Entra el comprobante de entrega, sale la factura. Tarificada contra el presupuesto acordado, contrastada con las excepciones y enviada a contabilidad - las personas solo tocan las facturas que de verdad requieren criterio.
Apps para conductores y flota
Estados, documentos y comprobantes de entrega capturados en el camión en lugar de reconstruidos en la oficina - alimentando la asignación de cargas y la facturación sin un paso de reteclear.
Gestión de tarifas
Tarifas de contrato, tarifas spot y recargos mantenidos en un solo lugar, con fechas de vigencia y flujos de aprobación - para que la tarificación deje de depender de quien custodia la hoja maestra.
Por dónde se escapa el dinero
Los patrones que encontramos en casi todo diagnóstico de transporte - cuantificados en horas y margen antes de que empiece ningún desarrollo.
Los presupuestos que tardan horas pierden cargas
Cuando valorar una ruta exige tres hojas de cálculo y una llamada, el competidor más rápido se lleva la carga - y sus mejores personas pasan el día haciendo cuentas.
La capa de hojas de cálculo se come el margen
Las tarifas en un archivo, la capacidad en otro, el plan del día en un tercero. Cada paso de uno a otro es volver a teclear, y cada tecleo repetido es un error esperando a convertirse en una disputa de facturas.
La facturación va semanas por detrás de la entrega
Las cargas entregadas y no facturadas son crédito gratuito que usted concede. Cuando facturar depende de perseguir comprobantes de entrega por el correo, el periodo medio de cobro sube en silencio.
Nadie ve la operación completa
Asignación conoce los camiones, ventas conoce los presupuestos, contabilidad conoce las disputas - pero ningún sistema conoce los tres, así que los problemas aparecen como sorpresas de cierre de mes.
Cómo abordamos un proyecto de transporte
Las mismas cuatro fases de siempre - diagnóstico, estimación, construcción, operación - aplicadas a una operación que no puede dejar de moverse mientras trabajamos.
Ver el método completo →- 1Diagnóstico de la operación
Nos sentamos con los planificadores, el equipo de tarificación y contabilidad - mapeamos el flujo de trabajo real, contamos las horas y localizamos por dónde se escapa el dinero. Gratis, 1-2 semanas.
- 2Estimación contra una métrica
Arquitectura, hitos, precio - y el número al que responderá el sistema: tiempo de presupuestación, retraso de facturación, cargas por planificador. La estimación se cumple.
- 3Construcción en cortes semanales
Software en funcionamiento desde la semana dos - normalmente primero el motor de tarificación, porque se amortiza más rápido. Demos semanales, facturación por hitos y una puerta de salida en cada paso.
- 4Operación a lo largo de las temporadas
El transporte tiene picos. Entregamos monitorización y una garantía de 90 días, y después operamos el sistema con un contrato mensual de servicio o lo traspasamos a su equipo - documentado en ambos casos.
Un operador de transporte redujo el tiempo de presupuestación de 4 horas a 6 minutos
Doce hojas de cálculo y tres herramientas heredadas se convirtieron en una única plataforma de tarificación y asignación de cargas - en producción desde la semana seis de un proyecto de equipo dedicado de dos años.
Leer el caso →Preguntas frecuentes
Ya usamos un TMS. ¿Por qué software a medida?
A menudo no debería sustituirlo - y se lo diremos en el diagnóstico. El software a medida suele ganarse su sitio alrededor de un TMS: tarificación, gestión de tarifas y flujos de facturación que la herramienta estándar acaba empujando a hojas de cálculo. Cuando el cuello de botella es el propio TMS, modernizamos de forma incremental en lugar de arrancarlo.
¿Pueden integrarse con nuestros transportistas y socios?
Sí - EDI, API modernas y todo lo que hay en medio. Las integraciones se acotan como hitos propios, de modo que usted ve cada conexión funcionando antes de pagarla.
¿En cuánto tiempo puede estar en producción un motor de tarificación?
Una primera versión enfocada suele entregarse dentro de los primeros hitos del desarrollo - en nuestro proyecto de plataforma de transporte, la tarificación estaba en producción desde la semana seis. La plataforma completa llega hito a hito.
Nuestros datos son un caos de hojas de cálculo. ¿Es un impedimento?
Es el punto de partida normal. Parte del primer hito consiste en convertir las hojas maestras en datos estructurados con un responsable - las hojas de cálculo siguen funcionando hasta que el sistema demuestre lo que vale.
¿Qué modelo encaja con un proyecto de logística?
Los operadores con una hoja de ruta larga eligen un equipo dedicado - el nuestro más longevo vive en este sector. Un sistema acotado, como solo el motor de tarificación, encaja por proyecto.
¿Entienden el transporte o tendremos que enseñarles?
Hemos entregado aquí - tarificación, asignación de cargas, integraciones con transportistas, facturación. Aun así nos enseñará sus rutas y sus reglas; eso es la semana uno del diagnóstico, no el año uno del desarrollo.
Tres formas de trabajar con nosotros
Un equipo senior a una tarifa mensual fija - para hojas de ruta largas.
Pago según avancePor proyecto →Estimación fija, facturación por hitos - para sistemas acotados.
Participación · híbridoAsociación →El desarrollo a cambio de participación, o precio reducido más participación.
Del blog
Todos los artículos →¿Pierde cargas por presupuestos lentos - o margen por un caos veloz?
La sesión de diagnóstico es gratuita y un tercio de las veces recomendamos no construir.