Software per chi vince i carichi sulla velocità, non sui fogli di calcolo
Nel trasporto merci il margine si decide nei minuti tra una richiesta e un preventivo, e si perde nelle settimane tra una consegna e una fattura. Costruiamo i sistemi di preventivazione, dispatch e fatturazione che chiudono entrambi i divari: il nostro team dedicato più longevo vive in questo settore.
Sistemi che costruiamo nella logistica
Il nucleo operativo di un'azienda di trasporti, costruito attorno alle sue tratte, alle sue regole e ai suoi partner. Un elenco rappresentativo, non un confine: se il sistema che le serve non compare, costruiamo anche quello.
Motori di preventivazione
Il prezzo di rotte multi-tratta complesse in pochi minuti invece che in ore: storico delle tratte, tariffe dei vettori, supplementi carburante e regole di margine in un unico motore, con un audit trail per ogni preventivo che esce.
Pannelli di dispatch
Un unico pannello in tempo reale per chi pianifica: carichi, autisti, capacità ed eccezioni in una sola vista, al posto del muro di fogli di calcolo e della catena di telefonate che oggi manda avanti la giornata.
Integrazioni con vettori e TMS
EDI, API e tutto lo scomodo terreno intermedio: colleghiamo la sua piattaforma a vettori, broker e ai TMS su cui i suoi partner non transigono, così il dato si inserisce una volta sola e scorre ovunque.
Fatturazione che si chiude da sola
POD in entrata, fattura in uscita. Tariffata sul preventivo concordato, verificata rispetto alle eccezioni, spinta in contabilità: le persone toccano solo le fatture che richiedono davvero una decisione.
App per autisti e flotta
Aggiornamenti di stato, documenti e POD raccolti sul camion invece che ricostruiti in ufficio, e passati a dispatch e fatturazione senza un passaggio di reimmissione.
Gestione delle tariffe
Tariffe a contratto, tariffe spot e supplementi gestiti in un unico posto, con date di validità e flussi di lavoro di approvazione: così il preventivo smette di dipendere da chi custodisce il foglio principale.
Dove si disperde il denaro
Gli schemi che troviamo in quasi ogni diagnosi nel trasporto merci, quantificati in ore e margine prima che inizi qualsiasi sviluppo.
I preventivi che richiedono ore fanno perdere carichi
Quando prezzare una rotta significa tre fogli di calcolo e una telefonata, il carico lo vince il concorrente più veloce - e le persone migliori passano la giornata a fare aritmetica.
Lo strato dei fogli di calcolo mangia margine
Le tariffe in un file, la capacità in un altro, il piano del giorno in un terzo. Ogni passaggio tra loro è una reimmissione, e ogni reimmissione è un errore che aspetta una contestazione in fattura.
La fatturazione arriva settimane dopo la consegna
I carichi consegnati e non ancora fatturati sono credito concesso gratis. Quando la fatturazione dipende dal rincorrere i POD nelle caselle di posta, i giorni medi di incasso salgono in silenzio.
Nessuno vede l'operatività per intero
Il dispatch conosce i camion, il commerciale conosce i preventivi, la contabilità conosce le contestazioni: nessun sistema conosce tutti e tre, così i problemi emergono come sorprese di fine mese.
Come affrontiamo un progetto nel trasporto merci
Le stesse quattro fasi di sempre - diagnosi, stima, sviluppo, gestione - applicate a un'operatività che non può fermarsi mentre lavoriamo.
Guarda il metodo completo →- 1Diagnosi dell'operatività
Ci sediamo con chi fa dispatch, chi fa i preventivi e la contabilità: mappiamo il flusso di lavoro reale, contiamo le ore e troviamo dove il denaro si disperde davvero. Gratis, 1-2 settimane.
- 2Stima su una metrica
Architettura, milestone, prezzo - e il numero di cui il sistema risponderà: tempo di preventivo, ritardo di fatturazione, carichi per pianificatore. La stima tiene.
- 3Sviluppo a fette settimanali
Software funzionante dalla seconda settimana, di solito partendo dal motore di preventivazione perché è quello che rientra prima. Demo settimanali, fatturazione a milestone, una via d'uscita a ogni passo.
- 4Gestione attraverso le stagioni
Il trasporto merci ha i suoi picchi. Consegniamo monitoraggio e una garanzia di 90 giorni, poi gestiamo il sistema in gestione continuativa oppure lo passiamo al suo team - documentato in entrambi i casi.
Un operatore di trasporti ha ridotto il tempo di preventivo da 4 ore a 6 minuti
Dodici fogli di calcolo e tre strumenti legacy sono diventati un'unica piattaforma di preventivazione e dispatch, in produzione dalla sesta settimana di una collaborazione di due anni con team dedicato.
Leggi il caso →Domande frequenti
Usiamo già un TMS. Perché software su misura?
Spesso non va sostituito, e lo diremo nella diagnosi. Il software su misura di solito si ripaga attorno al TMS: preventivazione, gestione delle tariffe e flussi di fatturazione che lo strumento standard costringe nei fogli di calcolo. Dove è il TMS stesso il collo di bottiglia, modernizziamo per gradi invece di strapparlo via.
Riuscite a integrarvi con i nostri vettori e partner?
Sì: EDI, API moderne e tutto quello che sta in mezzo. Le integrazioni hanno un perimetro e milestone proprie, così vede ogni collegamento funzionante prima di pagarlo.
In quanto tempo può andare in produzione un motore di preventivazione?
Una prima versione mirata esce di norma entro le prime milestone: nella nostra collaborazione su una piattaforma per il trasporto merci la preventivazione era in produzione dalla sesta settimana. La piattaforma completa segue milestone dopo milestone.
I nostri dati sono un groviglio di fogli di calcolo. È un ostacolo?
È il punto di partenza normale. Parte della prima milestone consiste nel trasformare i fogli principali in dati strutturati con un responsabile: i fogli di calcolo continuano a funzionare finché il sistema non ha dimostrato di reggere.
Quale modello di collaborazione è adatto a un progetto di logistica?
Gli operatori con una roadmap lunga scelgono un team dedicato: il nostro più longevo vive in questo settore. Un sistema dai confini definiti, come il solo motore di preventivazione, si adatta al modello a progetto.
Conoscete il trasporto merci o dovremo spiegarvelo noi?
Qui abbiamo già consegnato: preventivazione, dispatch, integrazioni con i vettori, fatturazione. Ci insegnerà comunque le sue tratte e le sue regole: è la prima settimana della diagnosi, non il primo anno dello sviluppo.
Tre modi per lavorare con noi
Perde carichi per preventivi lenti, o margine per un caos veloce?
La sessione di diagnosi è gratuita e in un terzo dei casi sconsigliamo di costruire.